遂に登場。FL5 シビックTYPE-R専用「HYPER ECU」完成！

究極のパフォーマンスを追求すべく、DYNAPACKによる緻密な基本データ作成と、徹底した実走行セッティングを敢行。J'S RACINGが誇る最新のチューニングデータが遂にリリースです。

■ 純正のポテンシャルを全域で解放 純正マフラーや純正エアクリーナーのままでも、全回転域でのパワー＆トルクアップ、そして鋭いレスポンスを実現します。 ブースト制限、トルクリミット、点火、燃料ラムダ制御などの各マップを大幅に変更し最適化。特にブースト立ち上がり付近の繊細なセッティングにより、アクセルを踏み込んだ瞬間からノーマルとの圧倒的な違いを体感いただけます。

■ 圧倒的な加速性能（自社テストデータ） 3速 50km/h → 140km/h 加速タイム比較 ・ノーマル：約8.5秒 ・HYPER ECU：約7.0秒 ※数値は自社テストによる参考値であり、車両の状態や計測環境により異なります。

■ 高度な熱マネジメントに対応 電動ファン作動温度の変更が可能です。ローテンプサーモスタット（別売）と組み合わせることで、熱的に厳しいターボ車の水温を適正にコントロール。スポーツ走行時における熱ダレ抑制の最適解となります。

■ 安心のリフラッシュチューン ECU内部プログラムの書き換えのみで行うため、イモビライザー機能にも完全対応。短時間での作業が可能です。今後、エンジンチューニングやタービン交換等の仕様変更に応じた現車セッティング（※4）も順次対応予定。ぜひご相談ください。

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※書き換えの際にECU本体の分解・加工は行いません。
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【基本仕様】K20C 2000cc

STD圧縮　STDカムシャフト　STDタービン　触媒有

●スピードリミッター-------------解除

●最大ブースト--------------約1.8kgf/cm2　(※1)

●ブースト制限マップ-------------最適化

●目標ラムダ---------------------最適化

●要求トルクマップ---------------最適化　(※2)

●点火MAP------------------------最適化

●ノックリタード------------------最適化

●電動ファン作動温度-------------Hi/Lo共に80℃ ON/75℃ OFF(※3)

●Launch REV(空ぶかし)-----------ノーマル(※3）

●イモビライザー　----------------------対応

●外部診断機(ダイアグテスター)---対応

(※1） 車輌の仕様によって目標最大値まで上がらない場合があります。
(※2) 　+Rモードのみ変更　CONFORTモード及びSPORTSモードはノーマル
(※3） 任意変更可。 
(※4) 要別途費用。DYNAPACKでのセッティングとなります。

(パワーグラフ） 車輌仕様 

★2022モデル
★マフラー純正 
★純正触媒有り
★エンジン　STD
★インテーク　純正
★インタークーラー　純正
※パワー＆トルクは諸条件に因り異なります。