“J'S Racing Type- 「ジェイズレーシングＴＹＰＥ−ＳトータルエアロシステムforFD2」は、これまでのＴＹＰＥ−Ｓトータルエアロシステムによる技術蓄積を惜しげもなく投入することにより、実戦的機能的かつスタイリッシュな最新エアロシステムです。

スーパー耐久レースをはじめとする数々のレースで鍛え上げられたエアロシステムはまさにＦＤ２オーナー待望のエクストリームエアロシステムと言えるでしょう。

冷却

水温を下げろ

水温が上がるとECUの水温補正が働き、著しくパワーダウンします。
最近のホンダ純正のフロントバンパーの開口部は狭く、大容量ラジエータを装着してもその性能を十分に引き出すことは困難でした。
そこで弊社はラジエータに積極的に走行風を当てる目的で現在の開口部の形状にたどり着きました。
走行風を高効率に冷却に使用するために下部・サイド部分のクリアランスを極小に設計することによりシュラウド効果を上げ、純正形状と比較してラジエータを通過するエアー流速およびエアー導入量を増量させています。

オプション品のカナード、レーシングシュラウド、ブレーキダクトならびにエアインテークなどを装着することで、システマチックにグレードアップできる構造としています。

空力

マイナスリフトを生み出す形状

エアロシステムに求められる資質とは「バランス」に他なりません。
過渡性能を追求するだけではなく、前後のエアーフローの最適化を推し進めることでＦＤ２の優れた空力特性をそのままにバランスを最適なものにします。
また、カナードやフロントウィングエンドプレートを追加することでハイダウンフォースが求められるシチュエーションにも対応可能です。
※弊社の角度調整式「3D-GTWING」 や「リヤディフューザー」同時装着を強く推奨

TYPE-S第二世代のフロントウィングは昨今のレースカーでも多く採用されている三次曲面で構成されたハイノーズタイプです。
積極的に空気を取り入れることでシャシー下面のエアーフローを制御します。
ボディ同色を前提としたＦＲＰとスパルタンなＣＦＲＰの２種類のマテリアルをご用意しました。

構造

強靭なストラクチャー

路面に近い位置のパーツは縁石や路面に接触するケースが懸念されます。
エアロパーツの破損防止はもちろんですが、均一なエアフローを確保するためのライドハイトを維持することは非常に重要です。
TYPE-Sエアロはオーバーハングサイズなどを十分に配慮した設計となっており、車高を下げた車両においても路面に接触する可能性が低くなっています(*1)。
また、万が一の路面との接触でも部品の脱落を防止するためその構造や取り付け方法にも工夫を凝らしており、安全に楽しんでいただくことが出来ます。

(*1)路面との接触を回避できるまたは接触しても無傷であるという製品ではありません
（十分な強度を持っておりますが、過度の衝撃を受ければ破損はいたします）

　

　

　

システム構成

	Item	#	fitting
TYPE-S　FD2	TYPE-S Carbon	JSF-D2-C	FD2-100/110/120
	TYPE-S FRP	JSF-D2-F

補修部品

交換用フロントアンダーパネル

	Item	#	fitting
交換用フロントアンダーパネル	カーボン	JFW-D2-C	TYPE-S FD2 専用
	FRP	JFW-D2-F

オプション

カーボンサイドウィング JSW-D2-SW	カーボンツインカナード CCN-D2-JST	カーボンカナード CCN-D2-JSS
レーシングシュラウド RP-D2-JS	エアーダクト AID-D2-JS	ブレーキダクト BDC-D2-JS

	Items	#	fitting
TYPE-S FD2 専用オプション	カーボンサイドウィング	JSW-D2-SW	TYPE-S FD2 専用
	カーボンツインカナード	CCN-D2-JST
	カーボンカナード	CCN-D2-JSS
	レーシングシュラウド	RP-D2-JS
	エアーダクト(*)	AID-D2-JS
	ブレーキダクト(*)	BDC-D2-JS

※FRP製品は黒ゲルコート仕上げです。別途塗装の上ご使用ください。
※補修部品およびオプション品はTYPE-S FD2専用となります。ノーマルエアロや他車種流用等のマッチングは無保証です。
※TYPE-S FD2 シリーズは シビックFD2 TYPE-R 専用品です。他車種への流用等は想定しておりません。

* TYPE-Sフロントバンパー＋レーシングシュラウド装着時のみ装着可能（単体使用不能）