遂に登場CIVIC TYPE-R FK８ HYPER ECU！

※2019年11月22日　アップデート完了
社外インテーク対応(HKS・EVENTURI　動作確認済)

※2020年12月19日　2020モデル対応完了


高次元のパフォーマンスを求めDYNAPACKによる基本データー作製と実走行によるセッティングを行いました。

全回転域でのパワーアップ＆トルクアップ、高レスポンスをお約束します。

ブースト制御解除、トルクマップ、点火マップ、各リタードマップを大幅に変更。
各モード（コンフォート・スポーツ・＋R）全てに対応しそれぞれで最大のパフォーマンスを発揮します。 特に点火マップは繊細なセッティングを行いましたので、ブーストの立ち上がりからノーマルとの違いを体感する事が出来ます。

また電動ファン作動温度を変更できますので、ローテンプサーモスタットを使用することによって適正な水温を実現できます。 水温が高くなってしまうターボ車には必須です。 またエンジンチューニング、タービン交換等仕様変更に応じて現車セッティングも可能です。(※4) 是非ご相談下さい。

ECU内部のプログラムのみを変更するリフラッシュチューンですので、イモビライザーにも対応し、短時間での書き換え作業が可能です。

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※書き換えの際にECU本体の分解・加工は行いません。
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【基本仕様】K20C 2000cc

STD圧縮　STDカムシャフト　STDタービン　触媒有

●スピードリミッター-------------解除

●目標ブースト(リミット解除)-----約1.5kgf/cm2→約2.0kgf/cm2　(※1)

●目標ラムダ---------------------最適化

●要求トルクマップ---------------最適化　(※2)

●点火MAP------------------------最適化

●電動ファン作動温度-------------純正設定値より約20℃ダウン

●Launch REV(空ぶかし)-----------3500rpm(※3）

●イモビライザー　----------------------対応

●外部診断機(ダイアグテスター)---対応

(※1） 車輌の仕様によって目標最大値まで上がらない場合があります。
(※2) 過渡域300〜400nm（最大420nm）→過渡域350〜480nm（最大600nm)
(※3） 任意変更可。 
(※4) 要別途費用。DYNAPACKでのセッティングとなります。

(パワーグラフ） 車輌仕様 

★2020モデル
★マフラー純正 
★純正触媒有り
★エンジン　STD
★インテーク　純正
★インタークーラー　純正
※パワー＆トルクは諸条件に因り異なります。