FD2 TYPE-R専用 HYPER-ECU

K20Aの咆哮を、研ぎ澄まされた知性で操る。 50台以上の実車データが導き出した、FD2チューニングの到達点。

名機K20Aのポテンシャルを100%解放するために、J'S RACINGが辿り着いた回答。それがこのHYPER-ECUです。DYNAPACKによる精密な解析と、過酷なサーキット実走を繰り返して磨き上げられたその性能は、まさに「実戦主義」そのものです。

■ 【Update】水温マネジメントの劇的進化

熱に厳しいK20Aエンジンのために、電動ファンコントロールの解析に成功。

• 電動ファン作動温度：80℃（純正93℃） 早めの冷却介入により、スポーツ走行時の水温上昇を抑制。ECUの水温補正によるパワーダウンを未然に防ぎ、常にベストコンディションを維持します。

■ 電子制御スロットル（DBW）の最適化

スロットルコントローラーは、もう必要ありません。 DBWプログラム自体をスポーツ走行に最適化することで、アクセル操作に対してエンジンがダイレクトに呼応する「究極のツキ」を実現。足裏とバタフライバルブが直結したかのようなリニアな操作感を提供します。

■ 全域で「力強さ」と「効率」を両立

全回転域にわたって燃料、点火、各リタードマップを再構築しました。

• 全開域：エンジンの限界出力を引き出す「パワー空燃比（A/F）」に設定。

• 常用（パーシャル）域：理論空燃比での効率化により、街乗りの扱いやすさと燃費性能を両立。

• ノック制御：個体差や仕様に合わせてノックセンシビリティMAPを最適化し、安全マージンを確保しつつ最大トルクを発揮させます。

ご注文の際はご希望の仕様もあわせてお申し付け下さい。

【基本仕様】K20A 2000ccSTD圧縮　STDｶﾑｼｬﾌﾄ　触媒有)
●REV回転数---------------8600rpm（※１）
●VTEC回転数--------------5200rpm（※２）
●VTC回転数---------------チューンド最適化
●燃料MAP-----------------チューンド最適化
●点火MAP-----------------チューンド最適化
●ノックセンシビリティMAP----------チューンド最適化
●電子制御スロットル(DBW)MAP-----チューンド最適化
●電動ﾌｧﾝ作動温度変更------80℃（※３）
●ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ----------------対応
●スピードリミッター-----------解除
●スピードメーター表示---------180km/h以上可能(※４)
●LAUNCH回転数------------5500rpm(※５）
(※１)
REV回転数は自由設定が可能ですが、エンジンの仕様を理解のうえご指定ください。
(※２)
VTECポイント5200rpm
・上記VTECポイントを変更する場合は現車セッティングが必要です。

(※３）

推奨電動ﾌｧﾝ作動温度　ファンon-80℃(純正93℃）/ ファンoff-75℃(純正90℃）
また、ﾌｧﾝ作動温度は任意に設定できます。
寒冷地等でご使用の方で、特別なご希望がありましたらお気軽に御相談下さい。
既にハイパーECUをお持ちの方で、水温ファンコントロールのみの追加をご希望の方は、\28,000(税抜）でアップデート可能です。お気軽に御相談下さい。
(※４)
純正スピードメーターを263ｋｍ/ｈまで表示できます。
(※５）
空ぶかしREV回転数（LAUNCH回転数）は自由設定が可能です。お気軽に御相談下さい。



(上写真パワーグラフ）
気温34℃　吸気温度46℃　水温80℃　Date:8 Aug 2008y
★J'S RACING FD2 TYPE-R チタニウム　エキゾーストシステム FX 60RS
★純正触媒有り
★J'S RACING FD2　SPLビックスロットル
★J'S RACING FD2　つちのこチャンバー
★ｴﾝｼﾞﾝ　STD
※パワー＆トルクは諸条件に因り異なります。保証するものではありません。

(下写真パワーグラフ）
気温32℃　吸気温度45℃　水温82℃　Date:10 Aug 2008y
★J'S RACING FD2 TYPE-R チタニウム　エキゾーストシステム FX 70RR
★純正触媒無し
★J'S RACING FD2　SUS　EXマニホールド
★J'S RACING FD2　SPLビックスロットル
★J'S RACING FD2　つちのこチャンバー
★ｴﾝｼﾞﾝ　STD
※パワー＆トルクは諸条件に因り異なります。保証するものではありません。



他車との差を感じられる高性能アイテム。