FD2のジオメトリーを適正化し、限界域の挙動を穏やかに

FD2シビックTYPE-Rは開発課程において、筑波サーキットコース2000でDC5インテグラTYPE-Rのタイムを抜くことが命題となっていました。
その結果、DC5より速い車に仕上がったものの筑波サーキット以外では適さない部分が多いのが事実です。

特にジオメトリーにおいてはフロントのロールセンターが低すぎ、ロール軸が前傾しすぎているため、唐突にオーバーステアが起こる特性になっています。
そこでフロントのロールセンターを上げ、ロール軸の前傾を抑えることで限界域の挙動を穏やかにします。
ローダウンしている車はもちろん、ノーマル状態の車高でも効果の高いジオメトリーパーツです。

ロール時のアーム角度も適正になるため、コーナリング時のアウト側タイヤをしっかりグリップさせることができます。その結果、コーナリングスピードの向上や偏摩耗の抑制など様々な効果を発揮します。