GTウィングを装着した場合、フロント側ダウンフォースは相対的に不足してしまいます。
そこでバンパーでのダウンフォースを増大させるため、GTなどで採用されている、フロントウィング形状を取り入れ、完全２分割構造（上部はバンパー下部はフロントウィング）にすることにより、またラジエターコアサポート下部までをフラットパネル化することにより飛躍的にフロントのダウンフォースを向上させることに成功しました。

TYPE-Sフロントバンパー補修部品商品詳細スペシャルページ