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J'S RACING DC5 SPLオイルキャッチタンク
ＤＣ５専用設計
JAFレギュレーション対応
小型バッテリー（１５サイズ）同時装着で使用
ホース＆ジョイント＆ホースバンド等付属
高回転時におけるブローバイは、通常インテーク側からシリンダー内に戻され、ガソリンと一緒に戻されます。 それは、燃料セッティングの誤差に繋がる他、エンジンにもけしてよいとは言えません。そこで、そのブローバイを溜めておくタンクがオイルキャッチタンクと呼ばれます。
通常のブローバイの他、ハイスピードで走行時の特有現象のコーナー立ち上がりでの白煙吹き防止や油圧低下対策にも役立ちます。
サーキットorストリートを問わず ハイスピード走行時の必需品です。
The blow-by gas is coming out when the engine is high rpm. but, normaly, the gas is returned to intake. that is effected to air-fuel ratio. the oil catch tunk is collect oil from the blow-by gas.
The white smoke peculiar to K20A when the car is corner out. the oil catch tunk will help for it. It is needed in sports driving and circuit driving.
the kit is with hose & band.
JAFレギュレーション対応
小型バッテリー（１５サイズ）同時装着で使用
ホース＆ジョイント＆ホースバンド等付属
高回転時におけるブローバイは、通常インテーク側からシリンダー内に戻され、ガソリンと一緒に戻されます。 それは、燃料セッティングの誤差に繋がる他、エンジンにもけしてよいとは言えません。そこで、そのブローバイを溜めておくタンクがオイルキャッチタンクと呼ばれます。
通常のブローバイの他、ハイスピードで走行時の特有現象のコーナー立ち上がりでの白煙吹き防止や油圧低下対策にも役立ちます。
サーキットorストリートを問わず ハイスピード走行時の必需品です。
The blow-by gas is coming out when the engine is high rpm. but, normaly, the gas is returned to intake. that is effected to air-fuel ratio. the oil catch tunk is collect oil from the blow-by gas.
The white smoke peculiar to K20A when the car is corner out. the oil catch tunk will help for it. It is needed in sports driving and circuit driving.
the kit is with hose & band.
★タイプ別使用例
車検対応で使用の場合→ブリーザーパイプをインマニに戻して下さい。
スポーツ走行で使用の場合→ブリーザーパイプは大気開放して下さい。
耐久レースで使用の場合→ブリーザーパイプはオイルパンに戻して下さい。
車検対応で使用の場合→ブリーザーパイプをインマニに戻して下さい。
スポーツ走行で使用の場合→ブリーザーパイプは大気開放して下さい。
耐久レースで使用の場合→ブリーザーパイプはオイルパンに戻して下さい。
警告・注意事項
小型バッテリー同時装着で使用してください.
Need to install with small battery.
Need to install with small battery.
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